汽修行业可能都想不到，逼死自己的不是4S店，而是新能源汽车。
根据企查猫数据，截至 2022 年 6 月，我国共有接近 90 万家汽车维修企业。口罩期间，某沿海城市倒闭3000家汽服门店和修理厂，2023年一季度又新注册了1700家汽服门店和修理厂。整个汽车后市场，虽然受到了各种各样的因素的影响，但是表现了强韧的生存能力，又开始了生机勃勃的复苏。
然而，因为新能源汽车的崛起，又给汽修产业的未来前景抹上了一层阴影。
我国汽车维修厂分为一、二、三类。一类维修厂包括汽车品牌授权的4S店以及一些规模较大的汽修厂，占维修厂总量的15%-20%。二类维修厂包括部分4S店所设立的维修服务网点，以及具有一定规模和技术水平的维修厂，占到总量的25%-30%。三类维修厂就是规模较小，技术水平较低的维修厂，占到总量的50%以上。
然而，因为新能源汽车的崛起，又给汽修产业的未来前景抹上了一层阴影。
我国汽车维修厂分为一、二、三类。一类维修厂包括汽车品牌授权的4S店以及一些规模较大的汽修厂，占维修厂总量的15%-20%。二类维修厂包括部分4S店所设立的维修服务网点，以及具有一定规模和技术水平的维修厂，占到总量的25%-30%。三类维修厂就是规模较小，技术水平较低的维修厂，占到总量的50%以上。
然而，因为新能源汽车的崛起，又给汽修产业的未来前景抹上了一层阴影。
我国汽车维修厂分为一、二、三类。一类维修厂包括汽车品牌授权的4S店以及一些规模较大的汽修厂，占维修厂总量的15%-20%。二类维修厂包括部分4S店所设立的维修服务网点，以及具有一定规模和技术水平的维修厂，占到总量的25%-30%。三类维修厂就是规模较小，技术水平较低的维修厂，占到总量的50%以上。
然而，因为新能源汽车的崛起，又给汽修产业的未来前景抹上了一层阴影。
我国汽车维修厂分为一、二、三类。一类维修厂包括汽车品牌授权的4S店以及一些规模较大的汽修厂，占维修厂总量的15%-20%。二类维修厂包括部分4S店所设立的维修服务网点，以及具有一定规模和技术水平的维修厂，占到总量的25%-30%。三类维修厂就是规模较小，技术水平较低的维修厂，占到总量的50%以上。
