又到了新一期的《不值得买》栏目，这一期我们要讨论的是所有车主都会面临的一个问题——汽车保养。 最近刚好我们同事的逍客到了3万公里需要做一个比较全面的保养，本来想在途虎做一次体验，但网站上推荐的保养项目挺多，而且价格也比较贵，为了更有保障也更省心，最后还是选择了到4S店去做保养。即便这样，保养下来回到公司后，还是被老司机同事们抨击了一顿。
明明翻看了保养手册，很多东西确实要在这个阶段进行检查，甚至于更换，为什么却还是出现了过度保养的问题？
1、为什么会过度保养？
很多人认为在汽车保养上，只要我们完全根据保养手册去做，就是最稳妥的办法。但即便如此，仍然会出现过度保养的情况，我认为这是因为这种做法既不与时俱进，也不够因人而异。以我们最常见的换机油为例，很多人都会认为5000公里就需要更换一次，但实际上这样的想法已经Old Fashion了，如果我们购买的是质量更加好的半合成，甚至于全合成的机油，实际上我们是可以延长保养周期的。
而且我们发现保养手册它所面对的用户比较广泛，因此它所设定的条件也相对保守。保养手册上也给出了这样的建议：如果你经常行驶在高尘地区，或者经常以怠速行驶的话，那么你是需要相应的缩短保养周期的。从另外一个角度去看，是不是说如果我行驶的路况非常好，我就可以相应的拉长我的保养周期呢？ 在油品以及车况都比较好的美国，他们的保养手册就已经进行了一些改变。同样是高尔夫这一辆车，它在美国的保养手册已经调整为每16000公里左右保养一次，但在中国，机油更换周期依然是1万公里。既然汽车保养这件事情因人而异，那我们又应该根据什么样的标准去进行保养呢？
而且我们发现保养手册它所面对的用户比较广泛，因此它所设定的条件也相对保守。保养手册上也给出了这样的建议：如果你经常行驶在高尘地区，或者经常以怠速行驶的话，那么你是需要相应的缩短保养周期的。从另外一个角度去看，是不是说如果我行驶的路况非常好，我就可以相应的拉长我的保养周期呢？ 在油品以及车况都比较好的美国，他们的保养手册就已经进行了一些改变。同样是高尔夫这一辆车，它在美国的保养手册已经调整为每16000公里左右保养一次，但在中国，机油更换周期依然是1万公里。既然汽车保养这件事情因人而异，那我们又应该根据什么样的标准去进行保养呢？
而且我们发现保养手册它所面对的用户比较广泛，因此它所设定的条件也相对保守。保养手册上也给出了这样的建议：如果你经常行驶在高尘地区，或者经常以怠速行驶的话，那么你是需要相应的缩短保养周期的。从另外一个角度去看，是不是说如果我行驶的路况非常好，我就可以相应的拉长我的保养周期呢？ 在油品以及车况都比较好的美国，他们的保养手册就已经进行了一些改变。同样是高尔夫这一辆车，它在美国的保养手册已经调整为每16000公里左右保养一次，但在中国，机油更换周期依然是1万公里。既然汽车保养这件事情因人而异，那我们又应该根据什么样的标准去进行保养呢？
而且我们发现保养手册它所面对的用户比较广泛，因此它所设定的条件也相对保守。保养手册上也给出了这样的建议：如果你经常行驶在高尘地区，或者经常以怠速行驶的话，那么你是需要相应的缩短保养周期的。从另外一个角度去看，是不是说如果我行驶的路况非常好，我就可以相应的拉长我的保养周期呢？ 在油品以及车况都比较好的美国，他们的保养手册就已经进行了一些改变。同样是高尔夫这一辆车，它在美国的保养手册已经调整为每16000公里左右保养一次，但在中国，机油更换周期依然是1万公里。既然汽车保养这件事情因人而异，那我们又应该根据什么样的标准去进行保养呢？
